| 國內(nèi)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)不斷更新，從2000年國一標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施到2017年國五標(biāo)準(zhǔn)推出，只用了不到17年的時間，每階段排放國標(biāo)的平均“生命周期”也就3年多的時間——而到了2020年，全國范圍將進(jìn)入新的國六排放標(biāo)準(zhǔn)時代。蘇州更是將該標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期提前至2018年11月1日。那么問題來了：國五車和國六車有什么區(qū)別？買車應(yīng)該等國六車還是買國五二手車？ 國六與國五的區(qū)別有哪些？ 相較于國五標(biāo)準(zhǔn)，國六整體上還要嚴(yán)格許多，主要包括： （1）汽油車的一氧化碳排放量降低50% （2）總碳?xì)浠衔锖头羌淄榭偀N排放限制下降50%（國四到國五降低23%） （3）氮氧化物排放限制加嚴(yán)42%（國四到國五降低28%） 簡而言之，國五升國六，車輛各類排放物要求更為嚴(yán)格，必須要在相關(guān)硬件上進(jìn)行全面升級（事實(shí)上為了改善汽車排放標(biāo)準(zhǔn)的軟硬件投入，對車輛的動力性能是沒有任何幫助的，有時候還適得其反，不明白的可以私信彎哥哈！）。比如早前據(jù)部分汽車廠家透漏，國四升國五排放車輛的成本大概每臺車增加2000-3000元，這個價格對于廠家或消費(fèi)者而言還比較容易接受；然而面對異常苛刻的新國六排放標(biāo)準(zhǔn)，業(yè)內(nèi)人士預(yù)測每臺新車將增加5-10%的成本，也就是說10萬元左右的一臺汽車至少要增加1萬元左右的成本——而這些成本較終會由消費(fèi)者來“埋單”。 國四、國五車還可以開多久？ 其實(shí)對于現(xiàn)階段像蘇州這樣率先實(shí)施國六標(biāo)準(zhǔn)的城市，老百姓購車大可不必如臨大敵，因為市面上在售的、在用的基本上都是國五、國四甚至排放標(biāo)準(zhǔn)更低的車型。而國六標(biāo)準(zhǔn)主要是針對新注冊登記的和異地轉(zhuǎn)入的車輛(即現(xiàn)在未領(lǐng)取粵B牌照的車輛)，不會影響現(xiàn)有的粵B車主——不管是國三、國四、國五的粵B車輛，本市范圍內(nèi)流通均不受任何限制，過戶、上牌都沒有問題，直到車輛開到自然老化、自愿報廢為止，所以蘇州的車主們可以放心大膽地使用國四、國五的車輛，不要有任何顧慮。 現(xiàn)在買國四、國五二手車劃算嗎？ 在國六新車源緩慢推出、銷售上量的前三五年期間，蘇州市場上流通的二手車仍以國四、國五車為主，目前二手車市場銷量如何呢？彎哥也專門咨詢了澳康達(dá)等多家蘇州知名二手車經(jīng)營企業(yè)，目前蘇州二手車交易量并沒有因為國六標(biāo)準(zhǔn)的到來而受到任何影響，反而因為國六新車車源稀缺、價格偏高，讓更多消費(fèi)者更傾向購買高性價比的國五二手車；而外地國四、國五車輛因國六政策實(shí)施無法進(jìn)入本市流通，因此同城國四、國五車源供給反而更加緊俏，收購價格也會更高——這就進(jìn)一步證明了在蘇州同城內(nèi)購買國四、國五車不會有任何問題，可以放心大膽去購買或置換升級。 |
